首艘中國“智”造全球最大集裝箱船“長益輪”首航鹽田國際
2022/07/12讀特客戶端?深圳新聞網(wǎng)2022年7月11日訊（記者 鄧雪婷）7月8日，首艘中國“智”造全球最大集裝箱船“長益”輪靜靜停靠在全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際。“長益”輪是中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為長榮海運(yùn)建造的裝載量24,004標(biāo)箱超大型集裝箱船。
作為全球最大集裝箱巨輪，“長益”輪由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自六月在上海啟航后，隨即與另外6艘超大型集裝箱船一同服務(wù)于掛靠鹽田港的遠(yuǎn)東至歐洲航線。該船總長399.99米，載箱量24,004標(biāo)箱，創(chuàng)下全球超大型集裝箱船紀(jì)錄。它比目前世界最大航母還要長63米；貨艙深度達(dá)到33.2米，甲板面積達(dá)到驚人的24,000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場?？沙休d24萬噸貨物，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為“海上巨無霸”。
世界最大船的掛靠，對(duì)掛靠港的裝卸能力和效率，乃至水深條件都有非常高的要求。且“長益”輪在鹽田國際裝卸后即駛往歐洲，載滿出口貨物的船體吃水更深，對(duì)港口的軟硬件設(shè)施提出了更高的要求。鹽田港具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)，擁有大灣內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤、雙向天然深水航道，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候、雙向的20個(gè)大型集裝箱深水泊位，能同時(shí)高效處理多船中轉(zhuǎn)，碼頭建設(shè)榮獲6個(gè)國家級(jí)工程獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括3個(gè)魯班獎(jiǎng)、2個(gè)詹天佑獎(jiǎng)、1個(gè)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，這一佳績?cè)谥袊劭诮ㄔO(shè)業(yè)界實(shí)屬難得。不僅前來大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國際，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。
針對(duì)“長益”輪船型大、噸位重、作業(yè)效率要求高等特點(diǎn)，鹽田國際操作團(tuán)隊(duì)提前做好操作計(jì)劃，協(xié)同各方，為安全高效操作提供良好的作業(yè)環(huán)境?！伴L益”輪的裝卸作業(yè)中，還運(yùn)用了榮獲科技大獎(jiǎng)的超大型港口船舶操作優(yōu)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在多船?？繒r(shí)迅速分析及優(yōu)化岸吊作業(yè)計(jì)劃，確保超大型船的操作高效。
作為世界級(jí)樞紐港、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，鹽田國際隨著近日完成泊位升級(jí)后，現(xiàn)已可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)操作6艘20萬噸級(jí)超大型集裝箱船，未來6艘巨輪齊聚鹽田將是“新常態(tài)”。
鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成表示，鹽田國際將繼續(xù)不斷升級(jí)建設(shè)、提高效率和刷新行業(yè)紀(jì)錄，與全球近40家大型船公司緊密合作，每周提供超100條航線抵達(dá)世界各主要港口，在各級(jí)政府和口岸單位的積極支持下，以每兩秒操作一個(gè)集裝箱的速度為深圳的國際貿(mào)易作出貢獻(xiàn)，為廣東乃至華南經(jīng)濟(jì)的騰飛添磚加瓦。鹽田國際團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)與各方共同努力，做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”，助力深圳向海經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，保障大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。