深圳地鐵10號(hào)線行車間隔再壓縮 早高峰最小行車間隔縮至3分18秒
2022/07/19讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年7月19日訊（記者 馮牧原 通訊員 王禹程）記者從深圳地鐵獲悉，自2022年7月18日（周一）起，深圳地鐵10號(hào)線啟用新版工作日列車運(yùn)行圖。優(yōu)化調(diào)整后，10號(hào)線早高峰最小行車間隔3分18秒、平峰期6分鐘、晚高峰最小行車間隔3分52秒，市民出行將更加方便、快捷。
（深圳地鐵供圖）
據(jù)悉，深圳地鐵10號(hào)線于2020年8月18日開通運(yùn)營，全長29.3公里，是南北方向的骨干線路之一。2022年7月（截至7月15日）工作日日均客運(yùn)量達(dá)38.35萬人次。
記者了解到，為滿足市民不斷增長的乘車需求，7月18日起，深圳地鐵10號(hào)線將通過加開上線列車的方式壓縮行車間隔、提升運(yùn)能運(yùn)力。運(yùn)行圖調(diào)整后，工作日早高峰期間最大上線列車數(shù)量增至30列，其中7：30至9：00時(shí)段，大客流方向即雙擁街往福田口岸的最小行車間隔由3分40秒壓縮至3分18秒，運(yùn)能提升19%。福田口岸往雙擁街方向則由平均5分17秒壓縮至4分30秒，運(yùn)能提升17%。
平峰期福田口岸至雙擁街雙方向行車間隔由6分16秒壓縮至6分鐘，運(yùn)能提升4.4%。晚高峰期間小交路福田口岸至雪象區(qū)段雙方向行車間隔由4分07秒壓縮至3分52秒，大交路雪象至雙擁街區(qū)段雙方向行車間隔由8分14秒壓縮至7分44秒，運(yùn)能提升6.5%。
（深圳地鐵供圖）
“本次調(diào)整結(jié)合10號(hào)全天各時(shí)段的實(shí)際客流特征，針對(duì)性優(yōu)化列車行車組織方案，有望進(jìn)一步緩解早高峰龍華區(qū)往福田區(qū)方向的客流擁擠，提升乘客出行的體驗(yàn)感。”深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
深圳地鐵溫馨提醒，10號(hào)線“新圖”實(shí)施后，請(qǐng)市民留意車站公告和深圳地鐵官方APP、微博、微信平臺(tái)的相關(guān)運(yùn)營調(diào)整信息，合理安排出行。如遇客流及防疫管控，請(qǐng)積極配合、耐心等候。如需幫助，可前往車站客服中心或聯(lián)系車站工作人員。