深圳市最為復雜的立交之一！深圳鹽港東立交工程隧道主體結構全部完成
2022/07/29讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年7月28日訊（記者 馮牧原 通訊員 王柳霞）鹽港東立交工程位于鹽田區(qū)東港區(qū)北面，與鹽壩高速、坪鹽通道、擬建鹽龍快速、東港區(qū)進港路交叉，為5路交叉的大型樞紐立交。該項目新建匝道10條，總長約7.71公里（包括新建橋梁16座，橋梁總長4.12公里；隧道5條，總長2公里，橋隧比81%），是深圳市首個裝配式橋梁試點工程，同時也是深圳市最為復雜的立交之一。
（深圳市交通運輸局供圖）
記者從深圳市交通運輸局了解到，近日，由中交二航局承建的深圳市鹽港東立交工程G隧道二襯全部澆筑完成，標志著隧道主體結構全部完成。
（深圳市交通運輸局供圖）
該項目隧道設計結構特殊，集超大斷面、超小凈距為一體，共設有36個不同大小斷面，斷面變化頻繁，包括三處分岔大跨段，其中G隧道是斷面變化最頻繁的隧道，結構斷面襯砌類型多達10種，開挖最小斷面僅87.93平方米，開挖最大斷面達492平方米，比標準籃球場還要大72平方米，高19.58米，相當于六層樓房的高度。
（深圳市交通運輸局供圖）
該隧道設計通過“G匝道2車道+J匝道2車道”的方式分岔，相鄰匝道最小凈距為1.4米，屬超小凈距施工。
（深圳市交通運輸局供圖）
據(jù)悉，G隧道施工過程中，項目團隊針對超大跨變截面超小凈距分岔隧道施工難題，創(chuàng)新提出了適合本項目特點的“保留中導坑，兩側導洞先行施工”的雙側壁導坑臺階法開挖工法，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，也提高了隧道開挖施工的效率。該成果通過廣東省市政行業(yè)協(xié)會科技成果鑒定，達到國際先進水平。
（深圳市交通運輸局供圖）
目前，該項目橋梁主體已全部完成并實現(xiàn)全線貫通。本次G隧道主體全部完成，對推進年底通車目標具有重要意義。